মেরিন লঞ্চিং নিউম্যাটিক এয়ারব্যাগগুলি বিভিন্ন নামে পরিচিত, যার মধ্যে রয়েছে রোলার ব্যাগ, লঞ্চিং এয়ার বেলুন, ইনফ্ল্যাটেবল মেরিন এয়ারব্যাগ, এয়ার লিফট ব্যাগ এবং উদ্ধার ব্যাগ।এটি বিশেষ নৌ কাঁচা এয়ারব্যাগ যা মূলত গুরুত্বপূর্ণ সামুদ্রিক ক্রিয়াকলাপের জন্য ব্যবহৃত হয় যেমন সামুদ্রিক জাহাজ চালু করাএছাড়াও, নৌবাহিনীর রাবার এয়ারব্যাগের বিস্তৃত প্রয়োগ রয়েছে। এগুলি লোডিং, ভাসমান, উত্তোলন,আর ডুবে যাওয়া জাহাজগুলোকে ।, পাশাপাশি আটকা পড়া নৌকা উদ্ধার।
এই এয়ারব্যাগগুলি একটি দীর্ঘ সিলিন্ডারিক বেলুনের আকারে তৈরি করা হয়। এগুলি ভারী কাজ করার জন্য সিন্থেটিক টায়ার-কর্ড স্তরগুলির সমন্বয়ে গঠিত, যা অভ্যন্তরীণ এবং বাইরের রাবার স্তরগুলির মধ্যে স্যান্ডউইচ করা হয়।এই শক্ত কাঠামো সামুদ্রিক ক্রিয়াকলাপে জড়িত উল্লেখযোগ্য শক্তির প্রতিরোধের জন্য প্রয়োজনীয় শক্তি এবং স্থায়িত্ব প্রদান করে.
নৌবাহিনীর এয়ারব্যাগ ব্যবহার করে নৌবাহিনীর লঞ্চিং বা আপগ্রেডিং জাহাজের লঞ্চিংয়ের জন্য একটি উদ্ভাবনী পদ্ধতির প্রতিনিধিত্ব করে।এবং "ফ্লোট আউট" এর সীমাবদ্ধতা আছেউদাহরণস্বরূপ, সাইড-লঞ্চ প্রায়ই একটি নির্দিষ্ট লঞ্চ ট্র্যাকের সীমাবদ্ধতার সাথে আসে। তবে, সামুদ্রিক এয়ারব্যাগগুলির ব্যবহার এই অসুবিধাগুলি কাটিয়ে উঠতে পারে।
এই নমনীয় নৌযান প্রবর্তন প্রযুক্তি বিশ্বের অনেক জাহাজগারে গ্রহণযোগ্যতা অর্জন করেছে। এটি বেশ কয়েকটি উল্লেখযোগ্য সুবিধা প্রদান করে।এটি সময় সাশ্রয় করে কারণ কিছু ঐতিহ্যগত পদ্ধতির তুলনায় সেটআপ এবং অপারেশন আরও সহজতর হতে পারেদ্বিতীয়ত, এটি বিনিয়োগ হ্রাস করে কারণ এটিতে জটিল এবং ব্যয়বহুল লঞ্চ অবকাঠামো নির্মাণের প্রয়োজন হতে পারে না। তৃতীয়ত, এর নমনীয়তা আরও বৈচিত্র্যময় লঞ্চের দৃশ্যের অনুমতি দেয়,বিভিন্ন জাহাজের আকার এবং আকৃতির সাথে মানিয়ে নেওয়াঅবশেষে, এয়ারব্যাগগুলি লঞ্চ প্রক্রিয়ার সময় বাহিনীকে প্রশমিত করতে পারে বলে নিরাপত্তা বাড়ানো হয়।
রাবার এয়ারব্যাগগুলি দুটি শঙ্কুযুক্ত মাথা এবং শেষ মুখের সাথে সিলিন্ডারিকাল বেলুনের দেহ। ঘূর্ণনকারী এবং বায়ু ইনলেট কিটগুলি শেষ মুখের সাথে স্ক্রুযুক্ত।
স্পেসিফিকেশন
আপনি আপনার প্রকল্পের জন্য পছন্দসই ব্যাসার্ধ এবং কার্যকর দৈর্ঘ্য নির্বাচন করতে পারেন। নিম্নলিখিত স্পেসিফিকেশন শুধুমাত্র আমাদের স্ট্যান্ডার্ড পরিসীমা।আমরা ক্লায়েন্টদের অনুরোধে অন্যান্য স্পেসিফিকেশন সঙ্গে জাহাজ লঞ্চিং এয়ারব্যাগ প্রদান করতে পারেন.
| মডেল |
দিন |
কার্যকর দৈর্ঘ্য |
মোট দৈর্ঘ্য |
কর্ড স্তর |
গামুর প্লেট |
বেধ |
কাজের চাপ |
প্রচণ্ড চাপ |
উত্তোলনের উচ্চতা |
বহন ক্ষমতা |
| |
এম |
এম |
এম |
স্তর |
স্তর |
মিমি |
এমপিএ |
এমপিএ |
এম |
টন/মিটার |
টন/এয়ারব্যাগ |
| LH-6 |
1.2 |
12 |
14 |
6 |
1 |
7.2 |
0.17 |
0.75 |
0.90 |
7.85 |
94.20 |
| 1.00 |
5.23 |
62.76 |
| 1.10 |
2.62 |
31.44 |
| এলএইচ-৭ |
1.5 |
15 |
17 |
7 |
1 |
8.2 |
0.16 |
0.70 |
1.00 |
12.21 |
183.15 |
| 1.10 |
9.77 |
146.55 |
| 1.20 |
7.33 |
109.95 |
| 1.30 |
4.89 |
73.35 |
| এলএইচ-৮ |
1.8 |
18 |
20.5 |
8 |
1 |
9.2 |
0.15 |
0.67 |
1.20 |
13.96 |
251.28 |
| 1.30 |
11.63 |
15.12 |
| 1.40 |
9.31 |
167.58 |
| 1.50 |
6.98 |
125.64 |
| 1.60 |
4.65 |
83.70 |
| এলএইচ-১০ |
2.0 |
20 |
23 |
10 |
1 |
11.2 |
0.17 |
0.75 |
1.30 |
18.32 |
366.40 |
| 1.40 |
15.70 |
21.98 |
| 1.50 |
13.09 |
261.80 |
| 1.60 |
10.47 |
209.40 |
| 1.70 |
7.85 |
157.00
|
প্রকার এবং মডেল
সামুদ্রিক লঞ্চিং বায়ুসংক্রান্ত এয়ারব্যাগঃ প্রকার এবং মডেল
জাহাজের লঞ্চিং এয়ারব্যাগগুলি দৈর্ঘ্যের প্রতি মিটারে তাদের বহন ক্ষমতা অনুসারে তিনটি ধরণের মধ্যে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়।সিন্থেটিক টায়ার-কর্ড স্তর সংখ্যা উল্লেখ করেএছাড়াও, আমরা ক্লায়েন্টদের অনুরোধে অন্যান্য ধরনের সরবরাহ করতে পারি।
QP - সাধারণ এয়ারব্যাগ
কিউপি সিরিজটি সাধারণ এয়ারব্যাগগুলির প্রতিনিধিত্ব করে। এই এয়ারব্যাগগুলি 3, 4 বা 5 টি কর্ড কাপড়ের স্তর দিয়ে নির্মিত হয়।এগুলি এমন অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য উপযুক্ত যেখানে প্রয়োজনীয় ভারবহন ক্ষমতা তুলনামূলকভাবে মাঝারিএই এয়ারব্যাগগুলি জাহাজ চালু করার সময় একটি নির্দিষ্ট স্তরের লোড পরিচালনা করতে পারে এবং কম চাহিদাযুক্ত প্রকল্পগুলির জন্য একটি ব্যয়বহুল বিকল্প।
QG - উচ্চ বহন ক্ষমতা এয়ারব্যাগ
QG সিরিজটি উচ্চ ভারবহন ক্ষমতাসম্পন্ন এয়ারব্যাগের সমন্বয়ে গঠিত। এগুলি কর্ড ফ্যাব্রিকের 6, 7 বা 8 স্তর দিয়ে তৈরি করা হয়। বর্ধিত স্তরের সংখ্যা এয়ারব্যাগগুলির শক্তি এবং স্থায়িত্ব বৃদ্ধি করে,তাদের উচ্চতর চাপ এবং ভারী লোড প্রতিরোধ করতে সক্ষমএটি বড় জাহাজ বা আরো জটিল জাহাজ প্রবর্তনের দৃশ্যের জন্য আদর্শ যেখানে একটি মসৃণ এবং নিরাপদ প্রবর্তন নিশ্চিত করার জন্য একটি বৃহত্তর বহন ক্ষমতা প্রয়োজন।
QS - সুপারহাই - বহন ক্ষমতা এয়ারব্যাগ
QS সিরিজটি অত্যন্ত উচ্চ ভার বহন ক্ষমতা চাহিদা পূরণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এই এয়ারব্যাগগুলিতে 9, 10, বা তার বেশি স্তরযুক্ত কর্ড ফ্যাব্রিক রয়েছে। এই উল্লেখযোগ্য সংখ্যক স্তর সহ,তারা অত্যন্ত ভারী লোড পরিচালনা করতে পারে এবং সাধারণত খুব বড় জাহাজ চালু করার জন্য ব্যবহৃত হয় বা এমন পরিস্থিতিতে যেখানে লঞ্চের সময় জড়িত বাহিনী উল্লেখযোগ্যএই সিরিজটি সবচেয়ে চ্যালেঞ্জিং সামুদ্রিক লঞ্চিং প্রকল্পের জন্য সর্বোচ্চ স্তরের পারফরম্যান্স এবং নির্ভরযোগ্যতা প্রদান করে।
পারফরম্যান্স
| দিন |
কার্যকর দৈর্ঘ্য |
মোট দৈর্ঘ্য |
কর্ড স্তর |
গামুর প্লেট |
উত্তোলন ক্ষমতা |
| এম |
এম |
এম |
স্তর |
স্তর |
টন/মিটার |
টন/এয়ারব্যাগ |
| 1200.0 |
17000.0 |
19064.0 |
4.0 |
1.0 |
6.98 |
118.64 |
| 1200.0 |
10000.0 |
12064.0 |
4.0 |
1.0 |
3.5 |
34.90 |
| 15000.0 |
10000.0 |
35800.0 |
4.0 |
1.0 |
19.5 |
195.41 |
| 1500.0 |
19000.0 |
21580.0 |
6.0 |
1.0 |
14.7 |
278.47 |
| 1500.0 |
10000.0 |
12580.0 |
6.0 |
1.0 |
14.7 |
146.56 |
| 1500.0 |
10000.0 |
12580.0 |
4.0 |
1.0 |
9.8 |
97.71 |
| 1200.0 |
10000.0 |
12064.0 |
4.0 |
1.0 |
7.0 |
69.79 |
সামুদ্রিক লঞ্চিং বায়ুসংক্রান্ত এয়ারব্যাগ পারফরম্যান্সঃ এয়ারব্যাগ উত্তোলন ক্ষমতা নীতি
জাহাজের লঞ্চিং এয়ারব্যাগের বহন ক্ষমতা কাজের চাপ এবং যোগাযোগের ক্ষেত্রের উপর ভিত্তি করে গণনা করা হয়। কাজের চাপটি ফাটল চাপ এবং নিরাপত্তা কাজের ফ্যাক্টর থেকে নির্ধারিত হয়.
রাবার এয়ারব্যাগের নমনীয়তার কারণে, যোগাযোগের এলাকাটি বিভিন্ন কারণের দ্বারা প্রভাবিত হতে পারে।এর মধ্যে জাহাজের অবস্থা এবং জাহাজের প্রবর্তন এবং অবতরণ প্রক্রিয়ার সময় মহাকর্ষ কেন্দ্রের তুলনায় বিভিন্ন অবস্থান অন্তর্ভুক্ত রয়েছেফলস্বরূপ, যোগাযোগের এলাকার পরিবর্তনের সাথে সাথে রাবার এয়ারব্যাগগুলির বহন ক্ষমতাও পরিবর্তিত হবে।
কীভাবে আমাদের সঙ্গে সহযোগিতা করবেন?
ওয়েচ্যাট/হোয়াটসঅ্যাপ/মোবাইল
আপনার বার্তাটি 20-3,000 টির মধ্যে হতে হবে!
